El Gobierno Vasco licita las obras para la finalización del dique de abrigo

Al parlamentario de Ezkerra-IU Mikel Arana, en relación con la noticia publicada hoy por el Diario Vasco

El tema del muelle de contención de la ola en Mutriku, se las trae; una obra faraónica para asegurar la entrada de las embarcaciones de pesca al puerto. En Mutriku no hay ninguna embarcación de pesca – una de pequeña eslora- y se han invertido millones sin ton ni son, lo han enmascarado dotándolo con unas turbinas de energía mareomotriz que, a día de hoy, desconocemos su rendimiento, la obra inacabada la han vestido con una segunda piscina natural y una playa artificial para acallar las voces de los que nos oponíamos a esta obra monumental.
Con los tiempos que corren tanto derroche de recursos económicos públicos indignan. Los responsables públicos no rinden cuentas a la sociedad  y no hay justicia que los encierre en la cárcel. No estaría mal una interpelación parlamentaria con las siguientes preguntas:

1ª- ¿para qué se construyó una obra de esta envergadura si no hay ni había, cuando se inició,  embarcaciones de pesca?
2ª ¿a cuánto asciende el costo de esta obra faraónica?
3ª ¿ qué costo tiene el remate final?
4ª Si fue una obra concebida para garantizar la seguridad de la entrada de las embarcaciones de pesca y en el puerto de Mutriku no existen barcos de este tipo ¿qué sentido tenía este descomunal gasto?
5ª Si las preguntas realizadas no tienen una respuesta que justifiquen esta obra monumental, ¿no debiera este parlamento exigir responsabilidades a los promotores de esta inversión que en los tiempos que corren podrían tener otro destino como crear puestos de trabajo estables o reforzar las ayudas a las prestaciones sociales?
6ª instamos a este Parlamento a la constitución de una comisión que esclarezca si en el proyecto y ejecución de esta obra existe negligencia en la gestión de los recursos económicos públicos y si así fuera,  exijan responsabilidades.

Esta obra dividió a la sociedad de Mutriku. La oposición de los verdes a la obra fue recompensada en las elecciones, donde obtuvieron tres Concejalías.

En este blog con la etiqueta MUTRIKU, encontraréis más documentación al respeto.

Iñaki García Arambarri

Datos sobre Mutriku

Las obras del dique exterior de Mutriku se encuentran paralizadas, la empresa constructora quebró, el presupuesto se ha excedido en un 20%, las ayudas europeas para la obra están cuestionadas, por excederse en el presupuesto y no terminar las obras, cabe la posibilidad de que Europa no aporte ni un euro más y reclame la devolución del dinero entregado, actualmente se ha construido el 70% de la obra, ( esta parece ser la causa del quebradero de cabeza del nuevo responsable de infraestructuras Iñaki Arriola, que clama al cielo un acuerdo entre todas las partes) el sistema de nudimotriz para la obtención de energía esta denunciado por la vía penal por prevaricación y no contar con un estudio de Evaluación de Impacto Medioambiental.

El corredor de Sasiola me trae de cabeza, es una obra innecesaria, en su día un argumento de peso era la gran cantidad de camiones de pescado que salían de Ondarroa y atravesaban la localidad de Mutriku, en aquella época Ondarroa tenía una flota de más de 200 embarcaciones, hoy tristemente no superan los 25 barcos, la situación es totalmente distinta, por otra parte ni Mutriku ni Ondarroa cuentan con zonas industriales de relevancia que podrían generar un tráfico importante.

Hace dos años aproximadamente se inauguró un túnel y un puente en la carretera Mutriku-Deba, para quitar el trafico del centro de la localidad. La obra costó más de 2.000.0000 de pts. de las antiguas, si ahora se construye el corredor Mutriku-Sasiola, el túnel y puente quedaran en desuso ¡habría que exigir responsabilidades a los irresponsables que han despilfarrado tantos millones del heraldo público!

Lo coherente sería no construir el corredor, por el gran costo económico, las afeccione medioambientales que conlleva y duplicidad, adecuar la actual carretera con las intervenciones necesarias para hacerla más rápida, con mayor seguridad y dar sentido a la infraestructura realizada del túnel y el puente en Deba.

En mi blog encontrarás artículos sobre el puerto exterior de Mutriku, el corredor de Sasiola y Praleaitz que podrán ayudarte a una compresión más global de la problemática que afecta a esta zona.

Iñaki Garcia Arambarri

CORREDOR MUTRIKU-SASIOLA

Esta es una de tantas obras que se vienen realizando en nuestro territorio que no tiene ni pies ni cabeza, tan sólo negocio para las constructoras con afecciones medio-ambientales importantes, como es invadir Olatz, uno de los valles mejor conservados de Gipuzkoa y agredir a un monte emblemático como es Arno, declarado de interés comunitario LIC.
Aún no han transcurrido dos años desde que se inauguró el túnel y el puente en la margen izquierda del río Deba, para eludir el paso a nivel de Deba en la GI-3230, Mutriku-Deba, con un coste superior a 12.000.000 de euros, unos 2.000.000.000 de las antiguas pesetas.
Dentro de dos años, si alguien no lo impide, se iniciaran las obras del corredor Mutriku-Sasiola, con un coste superior a 40.000.000 de euros, 7.000.000.000 millones de pesetas. De llevarse a cabo la obra, se dejará de utilizar la carretera actual con obra reciente de un túnel y un puente. La irracionalidad de sus responsables es manifiesta, como la ausencia de responsabilidades por derrochar dos mil millones de pesetas del dinero público en la construcción del túnel y el puente.
PROPONEMOS la suspensión de esta obra sin sentido y la restauración de la actual carretera, haciendola más segura y rápida, es decir con mejores prestaciones y preservación del valle de Olatz y el monte Arno.

PUERTO EXTERIOR DE MUTRIKU

Tras muchos años denunciando el proyecto para la construcción del puerto exterior de Mutriku, el tiempo transcurrido, deja en evidencia la falta de razones para semejante obra: 1º se nos dijo que era importante un puerto comercial para dar salidas a los productos del Grupo Mondragon, luego para chatarra, mas tarde puerto pesquero-comercial.
Hoy nadie con dos dedos de frente puede defender ningún argumento para la construcción de un puerto exterior en Mutriku, ni comercial, ni de pesca. El proyecto enmascara la construcción de un puerto deportivo.
La desmesurada carrera de construir pantalanes y nuevos puertos deportivos con la excusa de reconvertir los puertos pesqueros, en puertos de ocio demanda una investigación de los intereses económicos que esconde, la falta de transparencia en su gestión y la denuncia de su carácter no respetuoso con el medio ambiente, pesca incontrolada, contaminación de nuestras costas y consumo de combustible que colabora en su extinción y subida de precios.

PROPONEMOS restauración del actual puerto de Mutriku, para los eventuales barcos de pesca que desean atracar (actualmente sólo hay un barco de pesca), prestar servicio a las embarcaciones deportivas, evitar una agresión medio-ambiental que hará desaparecer la pequeña playa que actualmente existe y el sepultamiento de costa que es de un interés geológico importante.

Corredor de Sasiola

Nuestra rotunda oposición al proyecto de construir un corredor que una Mutriku con Sasiola.
No han transcurrido dos años que en Deba se inaguro el túnel y un puente nuevo, en la carretera que transcurre de Mutriku a Deba, para evitar el tránsito de toda la circulación a través del paso a nivel por la localidad. Su coste ascendió a más de 2.000.000pts.
Desde EB-B venimos denunciando que no tiene ningún sentido una vez realizado esta obra construir un corredor de Mutriku a Sasiola.

1. por la afección medio ambiental que tiene el corredor, afecta al monte Arno declarado LIC de interés europeo y a uno de los valles más preciosos de Gipuzkoa, Lastur.
2. Por la duplicidad de coste que representa…..€ Una vez construÍdo el corredor el túnel y el puente dejaran de tener uso, esta carretera esta obsoleta, poco segura y todo el mundo optará por el corredor, más segura, más rápida que conecta con la autopista.

Este corredor sólo beneficia a las constructoras. Desde Ezker Batua-Berdeak apostamos por que el dinero público se invierta con sentido común y exigimos que este proyecto se detenga, se rehabilite la carretera actual, adecuándola si es preciso con otro túnel y se saque partido de las obras ya realizadas.
En caso contrario, exigiremos responsabilidades por no hacer uso adecuado de los recursos económicos públicos.

Saturraran, la playa contaminada

Desde hace años venimos denunciando la afección que padece la playa de Saturraran en Mutriku debido a la inoperancia de las autoridades, que concedieron licencia a empresas contaminantes en el polígono industrial de Mijoa, sin exigirles las medidas correctoras que les corresponden, de manera que vierten sus residuos a la ría Mijoa que desemboca en la playa de Saturraran.

Muchas son las promesas por parte de los responsables del Ayuntamiento de Mutriku para dar solución a la contaminación del río de Mijoa y la playa de Saturraran. En los últimos años, el baño hay que realizarlo con precaución, cuando no se prohíbe y, en cualquier caso, se recomienda ducharse, de forma que la salud de los miles bañistas y usuarios de la playa en las temporadas de verano corre serio peligro.
Al mal que padece la playa de Saturraran se le suma otro: el embarrancamiento de un barco arrastrero que soltó amarras tras el último temporal. Qué hacer con el barco trae de cabeza al armador y a las autoridades. Aunque se actuó con rapidez en el vaciado de aceite y combustible del barco para evitar una contaminación de sus fluidos, desde Ezker Batua-Berdeak denunciamos que solamente la presencia de esta embarcación en la playa supone una contaminación (el azar no quiso que la embarcación suelta produjera hechos más graves). Nos preocupa su desguace en la misma playa y en qué condiciones se va hacer, ya que esta intervención es agresiva. Por ello, exigimos que se extremen las medidas, que se adopten las que menor mal medioambiental causarán y se pongan en marcha a la mayor brevedad.

El embarrancamiento del arrastrero no es un caso fortuito, por lo que desde EB-Berdeak exigimos responsabilidades. Llama poderosamente la atención que de todas las embarcaciones que se encontraban atracadas en los muelles del puerto de Ondarroa, tan sólo una rompiera amarras y el barco se "paseara" por el puerto, para ir a parar a la playa de Saturraran. Según la información recabada por EB-Berdeak, la embarcación anduvo para adelante y para atrás, salió del puerto, la corriente en antepuerto lo llevó hacia la salida y volvió hacia el interior, dirigiéndose de nuevo al exterior. Una vez fuera, se acercó a las rocas que se encuentran debajo del antiguo edificio de Alfa, hoy convertido en hospedaje, para más tarde tomar la dirección de la playa de Saturraran y embarrancar en ella. Además, tenemos que recordar que el puerto de Ondarroa está plagado de cámaras de vigilancia y personal de guardia de noche y que nadie se percató de que un barco salía y entraba, de que daba tumbos.

Por lo tanto, desde EB-Berdeak nos hacemos las siguientes preguntas: ¿Qué función tienen las cámaras y la seguridad del puerto? ¿Dónde estaban y qué hacían los vigilantes durante la noche del suceso? Asimismo, nos preguntamos por qué no se hizo nada durante todo el tiempo que el barco anduvo de un lado a otro, y quién es el responsable del adecuado amarre de las embarcaciones. También nos preguntamos si, ante la prevención de una fuerte tormenta, existe algún protocolo de seguridad en el puerto y, si es así, si se tomó alguna medida.
Estamos seguros de que las respuestas a las preguntas planteadas derivan en responsabilidades y éstas son las que exigimos para que sucesos tan lamentables no vuelvan a repetirse. La seguridad del puerto de Ondarroa es la garantía para todos los ondarreses.

Iñaki García
Portavoz de Ezker Batua-Berdeak en el Ayuntamiento de Deba

publicado en Noticias de Gipuzkoa. Cartas al Director. 28/12/06

y en Gara. Iritzia. 05/01/07

EB considera "innecesaria" la carretera de Sasiola, en Deba

Dice que la conexión con Mutriku creará "duplicidad de infraestructuras"

El portavoz de Ezker Batua-Berdeak de Deba, Iñaki García, aseguró ayer que la nueva conexión Deba-Mutriku, cuya inauguración está prevista para el próximo martes, hace que el proyecto para la construcción de la variante de la carretera GI-3230 entre Sasiola y Mutriku "sea totalmente innecesario", ya que se producirá "duplicidad de infraestructuras".En un comunicado, García denunció que el alcalde de este municipio, Jesús María Agirrezabala, "vende" la conexión Deba-Mutriku como "una obra imprescindible, cuando sabe que si se lleva a cabo el proyecto entre Sasiola y Mutriku se convertirá en innecesario". "Su único objetivo es salir en la foto", añadió. El concejal mostró su oposición al proyecto de la carretera entre Sasiola y Mutriku porque, "además de ser una agresión medioambiental sin precedentes, supondrá gastar grandes cantidades de dinero de los contribuyentes, es decir, dilapidar el dinero público en cementar el patrimonio natural". >e.p.

publicado en Noticias de Gipuzkoa. Sociedad. 16/12/06

Sasiolari kritikak

Ezker Batua-Berdeakek, bere alderdiko kide Iñaki Garciaren bitartez, Mutriku-Deba lotunea eraikitzean egon diren atzerapenen gaineko «azalpenak eta ardurak» eskatu ditu. Garciaren arabera, lotunea «atzerapenarekin dator». «2006ko urtarrilean bukatuta egon behar zen». Hori dela eta, obraren kostua sei miloi eurokoa izan beharrean ia bikoitza izan dela nabarmendu du.
Horretaz gain, Garciak gogor kritikatu du Sasiolako saihesbidea. Lotune berriarekin Sasiolako sahiesbidea «beharrezkoa ez den azpiegitura» bihurtu dela azaldu du, Sasiolako errepideak «azpiegiturak bikoztea» ekarriko lukeela argudiatuz. Hau da, Sasiola egingo balitz lotune berriak ez luke zentzurik edukiko EB-Berdeakeko kidearentzat.
Garciak Sasiolako saihesbidearen guztiz kontrako jarrera azaldu zuen. «Aurrekaririk ez duen ingurumenaren aurkako erasoa izateaz gain, herritarron dirua kopuru handitan gastatuko dute hura egiteko. Hau da, guztion dirua ondare naturala estaltzeko erabiliko dute».
Horren aurrean, gaur egun Mutriku eta Deba lotzen dituen errepidea berritzea aldarrikatzen du Garciak. «Ez da beharrezkoa azpiegitura berriak eraikitzea, ditugunak zaindu eta eraberritzearekin nahikoa da».


publicado en Hitza. Mutriku. 21/12/06

EB denuncia que la carretera de Mutriku por el Arno es una agresión medioambiental

El portavoz de Deba señala que «el habitat del encinar cantábrico del monte será alterado de forma severa»

El portavoz de Ezker Batua Berdeak (EB) de Deba, Iñaki García, ha mostrado su «absoluto rechazo» al proyecto para la construcción de la variante de la carretera GI-3230 entre Sasiola y Mutriku, porque es una «agresión medioambiental sin precedentes», ya que «el hábitat del encinar cantábrico del monte Arno será alterado de forma severa».
Iñaki García ha señalado que el acceso a Mutriku que demandaba la ciudadanía, ya fue garantizado con el nuevo puente de Artzabal, con un túnel y con la necesaria remodelación de la actual carretera, por lo que ha subrayado que el nuevo trazado que propone la Diputación de Gipuzkoa es «injustificable». A su juicio, «duplicar las soluciones de acceso a Mutriku no tiene ningún sentido salvo el de justificar la irracional inversión del puerto exterior de Mutriku y dilapidar el dinero público en cementar el patrimonio natural».
El edil de EB ha subrayado que este nuevo proyecto foral supone una «auténtica depredación del medio natural», ya que «afectará de forma irreversible el frágil hábitat de la comunidad faunística de este encinar, y alterará los cursos naturales del agua. En definitiva, esta carretera, totalmente innecesaria, es una agresión al medioambiente», ha destacado.
Iñaki García ha advertido de que el patrimonio natural y paisajístico «se está consumiendo de forma insostenible» y el encinar del monte Arno «se verá afectado drásticamente, impidiendo que las futuras generaciones puedan disfrutar de los recursos de los que disponemos actualmente».

publicado en El Diario Vasco. Comarca. 29/10/06

Ezker Batua Berdeak denuncia el estado de abandono de la playa de Saturrarán

Afirma que el río Mijoa se encuentra contaminado desde hace años

Ezker Batua Berdeak ha denunciado que la playa de Saturrarán es una de las más abandonadas de todo el Cantábrico en cuanto a falta de infraestructuras y contaminación se refiere.
En ese sentido Ezker Batua ha explicado que el río Mijoa, el cual vierte sus aguas en el extremo de la playa, se encuentra contaminado desde hace muchos años, debido a que se ha convertido en la canalización de los residuos de las empresas del polígono industrial de Mijoa.
La formación de izquierdas ha recordado que las quejas presentadas al respecto en el ayuntamiento de Mutriku han sido innumerables.
Según explican en la nota de prensa, la respuesta del Consistorio fue construir una depuradora que resultó no ser la adecuada para los residuos generados por las empresa allá instaladas. Ante esta situación, el Ayuntamiento responde ahora que todos los residuos se canalizarán hasta la depuradora del puerto de Mutriku, pero pasa el tiempo y no hay ningún indicio de que a corto plazo se lleve a efecto.

CUIDAR MEJOR LAS PLAYAS
Ezker Batuak Berdeak ha afirmado que mientras la playa de Saturrarán se llena de pelotitas de un color blanco grisáceo con un hedor insoportable que proceden de las empresas del polígono que aprovechan el período de lluvias para vaciar su cubo de basura, la situación se va prolongando como mínimo a lo largo de la última década sin que nadie tome medidas al respecto.
Como consecuencia de todo ello "en la playa se recomienda el baño durante un período de diez minutos, y eso cuando hay bandera amarilla porque muchas veces está prohibido. la situación es intolerable y es responsabilidad de las autoridades".

publicado en El Diario Vasco. Bajo Deba. 18/04/06
Noticias de Gipuzkoa. Debabarrena. 09/04/06

NO AL PUERTO EXTERIOR PESQUERO O COMERCIAL EN MUTRIKU

Ezker Batua Berdeak quiere desmentir la noticia aparecida en una revista local de Mutriku en la cuál se afirma que el Departamento de Vivienda ha firmado y tramitado el proyecto del puerto exterior de Mutriku.
El Departamento de Vivienda del Gobierno Vasco no ha firmado ni tramitado ningún proyecto del nuevo puerto exterior de Mutriku y sobre este proyecto Ezker Batua Berdeak quiere manifestar que no comparte el proyecto por la sinrazón de un nuevo puerto exterior pesquero y comercial en Mutriku, cuando:

• No cuenta con ninguna embarcación de pesca de bajura y la tendencia en todo el litoral cantábrico ha sido y es la reducción de embarcaciones de pesca por las razones por todos conocidas.
• Ni comercial, valga el ejemplo del debate que se da sobre el puerto de Pasaia de hacer un puerto comercial exterior cuando el superpuerto de Bilbao no está en plenitud de carga.
• Por ser una agresión medioambiental y una disparatada y faraónica inversión económica.

Paradoja: junto a Mutriku, se encuentra el puerto pesquero de Ondarroa, hasta hace poco uno de los puertos más importantes en cuanto a descarga de pescado, con más de 100 embarcaciones de pesca locales, hoy abandonado por la Administración, obsoleto y en precarias condiciones de actividad para el atraque y la manipulación del pescado, embarcaciones de la costa cantábrica han optado por otros puertos por los problemas anteriormente citados, destruyendo puestos de trabajo y empobreciendo a Ondarroa; con riesgo de desaparecer como puerto pesquero de relevancia. El Consejero de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco, Álvaro Amann mira hacia otro lado y quiere hacer un puerto pesquero a su manera con una inversión multimillonaria, al lado de Ondarroa y en una localidad donde ni siquiera existe una embarcación de bajura, llenando de hormigón y destruyendo zonas de esparcimiento tan concurridas por los mutrikuarras y sus visitantes.
Este proyecto sin sentido lleva parejo abrir un corredor de Mutriku a Sasiola de tres carriles para conectar con la autopista, transcurrirá bajo las faldas del monte Arno de gran valor ecológico y poblado en casi su totalidad por el encinar cantábrico, especie protegida, destruyendo además, cavidades y regatas. Este área, enclavada dentro de los términos municipales de Mutriku y Mendaro, tiene un gran valor y calidad paisajística, motivo por el que se encuentra en vías de ser declarada “Lugar de Importancia Comunitaria” (LIC).

Hoy se está realizando en la margen izquierda de Deba un túnel dirección Mutriku-Deba, un puente y una rotonda en la zona de Artzabal para evitar el paso a nivel del tren en Deba y que los coches transiten por la localidad. El presupuesto de esta obra asciende a más de 1.000 millones de las antiguas pesetas. ¿Alguien se ha preguntado quién utilizará esta variante si se realiza el corredor de Sasiola?. Un sin sentido.

Ezker Batua Berdeak apuesta por realizar el muelle de contención de la ola (kanpoko babesmolla), tan necesario y reivindicado por los mutrikuarras desde hace más de 100 años para hacer segura la entrada y salida de las embarcaciones. Remodelar el puerto actual ampliando los amarres para pequeñas embarcaciones de recreo y conservando el actual muelle de atraque. Así conservaríamos la idiosincrasia del puerto de Mutriku, su bella estampa que es un recurso turístico; satisfaría todas la necesidades actuales y futuras y evitaríamos una irreparable agresión medioambiental.

Pensar en global para actuar en local.

IÑAKI GARCÍA ARAMBARRI en representación de Ezker Batua Berdeak

Corre peligro el encinar cantábrico de Arno

En la Comisión de Urbanismo celebrado el día 8 de Marzo en el Ayuntamiento de Deba se presento la documentación para la construcción de una asfáltica en Sasiola; donde se dio lectura al documento remitido por el Departamento para el Desarrollo Sostenible de la Diputación de Guipúzcoa y firmado por el Diputado Antonio Alberdi en el cual dice:” les devuelvo la documentación relativa a un proyecto para planta asfáltica en Sasiola por no serle de aplicación el procedimiento de Evaluación Conjunta de Impacto Ambiental”.
Meses atrás el portavoz de EB-Berdeak Iñaki Garcia Arambarri en el Ayuntamiento de Deba solicito que este proyecto fuera sometido al procedimiento de Evaluación Conjunta de Impacto Ambiental y lo denuncio por ser una actividad contaminante y molesta, por estar su ubicación cerca de la marismas de Artzabal y Casa Campo, por no cumplir la distancia de dos km de un núcleo urbano, por estar muy cerca del monte Arno y la importancia que tiene por estar poblado de encinar cantábrico, y estar en vías de ser declarado “Lugar de Importancia Comunitaria (LIC)”.
Con los efectos sobre la población humana, fauna, flora, suelo, aire, clima, agua, paisaje y estructura y función de los ecosistemas, las relaciones sociales, las condiciones y sosiego publico, tales como ruido, vibraciones, olores, y emisiones luminosas, las de cualquier otra incidencia ambiental derivada de su ejecución.
El portavoz de EB-Berdeak Iñaki Garcia Arambarri manifiesta que hará todas las gestiones posibles para que el Departamento para el Desarrollo Sostenible de Guipúzcoa reconsidere su decisión y este proyecto sea sometido al procedimiento de Evaluación conjunta de Impacto Ambiental tal como lo dice la Ley 3/ 1998 de 27 de febrero y considera que han de ser sometidas al procedimiento de Impacto Medio Ambiental, en el punto 7,5:
- Plantas asfálticas cuando se sitúen en su totalidad o en parte en zonas ambientalmente sensibles.
El edil de Ezker Batua Berdeak denuncia al Alcalde de Deba por su falta de sensibilidad medioambiental y con la agravante de ser el presidente de la Comisión de Medio Ambiente y la Agenda 21, incompatible y carente del talante de una persona que ha de asumir tal responsabilidad.

Iñaki Garcia Arambarri
Portavoz en el Ayuntamiento de Deba de Ezker Batua Berdeak

Portuko proiektuaren aurka azaldu da EB Berdeak

Ingurumenari gogor erasotzen diola eta inbertsio zentzugabea dakarrela dio

Ezker Batua Berdeak taldeak Mutrikuko Kalaputxi aldizkariko 34. zenbakian argitaratutako berri bat zuzendu du prentsa-ohar baten bidez. Etxebizitza Departamentuak Mutrikun kanpo portua egiteko proiektua tramitatu eta sinatu duela agertzen da.Ezker Batua Berdeak taldeak jakin eragin duenez, «Eusko Jaurlaritzako Etxebizitza Departamentuak ez du sinatu ez tramitatu Mutrikuko kanpo portua egiteko proiekturik». Are gehiago, ez ei dator bat, «Mutrikuko portuak ez duelako ez baxurako arrantzako itsasontzirik, ezta komertzialik ere». Horrez gain, «ingurugiroari gogor erasotzen dio, eta inbertsio ekonomiko zentzugabea dakar», salatu nahi izan du EB-Berdeak taldeak.

ONDARROAKO PORTUA

Hori gutxi balitz, «administrazioak Ondarroako portuan duen utzikeria» kritikatu nahi izan du, gogor. Azaldu dutenez, «egoera prekarioa» dago portuan, eta horrek guztiak «Ondarroa pobretzea dakar, arrantza-portu garrantzitsu modura desagertzeko arriskua dago eta».Alvaro Amann Eusko Jaurlaritzako Garraio eta Herri-Lanetako sailburuaren jarrera salatu nahi izan dute. «Ondarroaren ondoan arrantza-portu bat egin nahi du Amannek, Mutrikun. Herri horretan, gainera, ez dago baxurako arrantza egiten duen itsasontzirik». Beste alde batetik, mutrikuarren aisialdirako tokiak hormigoiz beteko dituztela azaldu nahi izan dute, «miloi askoko inbertsioagaz».

Portuko proiektuak «Mutrikutik Sasiolara hiru bideko korredore bat egitea ekarriko luke, autopistarekin elkartzeko», salatu gura izan du EB Berdeak-ek. Horrez gain, Deban trenbide-pasagunea eta herri barrutik kotxe gutxiago pasatzeko egiten dabiltzan tunela, zubia eta errotonda ez dituela inork erabiliko aitatu dute. «Korredorea egiten badute nork erabiliko ditu egindako azken behar hauek guztiak?», galdetu dute.
Argi daukate zer egin beharko zen. «Mutrikuarrak 100 urte baino gehiagotan eskatzen ari diren kanpoko babesmoila egitearen alde gaude, itsasontzien sarrera-irteerak seguruago izan daitezen, egungo portua birmoldatzearen alde», azaldu dute.

publicado en Hitza. Lea Artibai. Mutriku. 08/12/2004