Eztabaida sortu du Arau Ordezkatzaileen azterketak

Behin-behineko onarpena izan du EAJren eta PSE-EEren aldeko botoei esker; gainerakoak abstenitu egin dira.

Astearte iluntzean ikasturteko azken udalbatzarra egin zuen Orioko Udalbatzak eta, kanpoan eguraldi ederra egiten bazuen ere, herritar ugari hondartzan geratu beharrean udalbatzarrean izan zen.
Denera, lau gai aztertu zituzten alderdietako ordezkariek, baina Orioko Udal Planeamendurako Arau Ordezkatzaileen bideragarritasun ekonomiko-finantzarioaren eta programazio- bideragarritasunaren azterketari lehen onarpena emateko puntuak eztabaida sortu zuen. Gainontzekoak, berriz, aho batez onartu zituzten.
Bukaeran herritarrek euren iritzia emateko duten tartean ere izan zen, Arau Ordezkatzaileen azterketari buruzko gogoeta egin nahi izan zuen herritarrik ere. Honek kritikatu egin zuen bertan ikusitakoa.

Bozketak zeresana eman du

Euskal Herriko Auzitegi Nagusiak Orioko Arau Ordezkatzaileak baliogabetuak zituen bideragarritasun ekonomiko-finantzarioaren eta programazio-bideragarritasunaren azterketa falta zutelako. Horregatik, Udalak azterketa hori egin du eta lehen onarpena emateko bozketa egin zuten astearte arratsaldean. EAJk eta PSE-EEk baietz bozkatu zuten, Ezker Batuak-Berdeek ezetz, eta ezker abertzaleko hautetsiak, Aralar eta EA abstenitu egin ziren.
Bozkatu baino lehen, ezker abertzaleko hautetsi Joseba Goiburuk bozketa atzeratzeko eskatu zion alkateari: «Astelehen arratsaldean eman ziguten txostena eta orri asko dituenez ez digu gaia ondo aztertzeko denborarik eman. Gainera, gustatuko litzaiguke txostena egin duten abokatuari eta arkitektoari kontsultak egitea. Horregatik puntu hau atzeratzea nahiko genuke» azaldu zuen. Jon Redondo alkateak, ordea, erantzun zion lehen onarpena txostena jendaurrean jarri ahal izateko tramitea bakarrik dela. «Txostenak arazoren bat izango balu, helegiteak jartzeko hilabete izango lukete herritarrek, irailetik urriara bitartean eta, ondoren, berriz udalbatzarrean bozkatuko genuke. Iruditzen zait irailera bitartean nahi adina denbora izango dugula txostena sakon aztertzeko. Horregatik, nire asmoa bozketa egin eta ahal bada prozesua abiaraztea da».
Udalbatzarraren azken puntuan herritarrek iritzia emateko aukera izaten dute, eta Araun Ordezkatzaileen inguruan herritar batek udalbatzarrean ikusi zuen kritikatu zuen: «Ez dut ulertzen nola den posible prozesu bat abiarazteagatik bakarrik hainbat zinegotzik aztertu ez duten txosten bat onartzea».

Urola Kostako Hitza. 09/07/30

Un tren txu-txu recorre las calles de Orio durante este verano

Hace unos días se puso en marcha el tren txu-txu con el objetivo de dar un servicio a los ciudadanos y visitantes que se acerquen a Orio para trasladarles desde la localidad a la playa y poder llevarles al lugar de partida. El tren txu-txu inicia la jornada a las once de la mañana hasta las 13.30 del mediodía y por la tarde desde las 15 hasta las 20 horas, siendo su coste de 0,50 céntimos ida y vuelta; el ticket no usado podrá ser utilizado en días posteriores. Los tickets pueden ser adquiridos en la Oficina de Turismo, en los comercios de Orio y en el mismo tren. Tiene tres paradas: delante del Ayuntamiento, en Bikamillota y en la playa.
La iniciativa la ha puesto en marcha la Asociación de Comerciantes y Hosteleros Arkupe con los objetivos de dar un servicio a los ciudadanos, aminorar el tráfico de coches y aparcamiento en la localidad y en las cercanías de la playa, además de acercar a los usuarios al comercio y hostelería de Orio. esta iniciativa ha sido bien acogida por los oriotarras y se espera que suceda lo mismo con los visitantes, en particular los que se acerquen en tren desde distintas localidades próximas como Aginaga y Usurbil.
El presupuesto de la iniciativa asciende a más de 23.000 euros. Parte se financiará con los 15.000 que cuenta la Comisión de Comercio del Ayuntamiento y el resto se está estudiando que provenga una parte de la Comisión de Medio Ambiente y otra de la publicidad.
Dinamizar el comercio
La iniciativa surge de la colaboración entre los comerciantes de Orio, Arkupe y el Ayuntamiento. Desde hace meses el comercio de Orio y representantes del sector hostelero, junto con el representante del Ayuntamiento Iñaki Garcia Arambarri, concejal de la Comisión de Comercio, están trabajando con el estudio realizado por las catedráticas V. de Elizagarate y P. Zorrilla de la UPV/EHU en donde se recogen actuaciones para dinamizar el comercio y la hostelería de Orio. Próximamente se llevarán a cabo una serie de eventos entre los que se encuentran una feria de stock, un desfile de moda y actuaciones los fines semana con animación en calles.

artículo aparecido en Noticas de Gipuzkoa. Urola Kosta. 11-07-09
Diario Vasco. Costa Urola. 15-07-09


Txu-txu trenak arrakasta izan du martxan jarri duten lehen astean

Pasa den ostegunean aurkeztu zuten Txu-txu trena Arkupe Merkatari Elkarteko hainbat kidek eta Orioko Udaleko Merkataritza eta Oslataritza zinegotzi Iñaki Garciak; zerbitzua antolatzeko denbora gutxi izan duten arren, azkenean egitasmoa aurrera atera delako gustura ziren denak.

Herritarrek ere harrera ona egin diote garraio berriari; izan ere, haurrak Txu-txu trenean ibiltzeko irrika biziz izan dira lehen astean zehar eta ostiralean martxan hasi zenetik herritar ugari animatu da hondartzara joateko trena erabiltzera.

Krisi garaietan, poltsiko askorentzat egokia izan daitekeen prezioa zehaztu dute Udalak eta Merkatari Elkarteak Txu-txu trenarentzat; joan-etorriak pertsonako 50 zentimo balio du.

Herriko giroa bizitzea helburu

Garciak eta Arkupeko ordezkariek aurkezpenean azaldu zutenez, zerbitzuaren helburu nagusia herritarrek eta bisitariek hondartzara joateko autoa hartu beharrik ez izatea da. Izan ere, inguruko herrietatik jende asko joaten da Orioko hondartzara autoz eta hori dela-eta askotan aparkatzeko arazoak eta ilarak izaten dira bertan.

Hemendik aurrera, ordea, hondartzara autoz joan beharrean, trenez edo autobusez herrira iritsi eta herriko plazan zerbitzu berria hartzeko aukera izango dute bisitariek eta herritarrek. «Uste dugu beste herrietako jendea erakarriko duela zerbitzuak. Horren bidez Orioko merkataritza eta ostalaritza ere bizitu nahi genituzke» azaldu du Garciak.

Txu-txu trenak hiru geltoki izango ditu; herriko plazan, Bikamiotan eta hondartzan. Goizez 11:00etatik 14:00etara ibiliko da eta arratsaldez, berriz, 15:30etik 20:00etara. Antolatzaileek azaldu dutenez, zerbitzuak arrakasta badu, datorren urtean ere jarraipena izango du.

Urola Kostako Hitza. 09-07-17

Datos sobre Mutriku

Las obras del dique exterior de Mutriku se encuentran paralizadas, la empresa constructora quebró, el presupuesto se ha excedido en un 20%, las ayudas europeas para la obra están cuestionadas, por excederse en el presupuesto y no terminar las obras, cabe la posibilidad de que Europa no aporte ni un euro más y reclame la devolución del dinero entregado, actualmente se ha construido el 70% de la obra, ( esta parece ser la causa del quebradero de cabeza del nuevo responsable de infraestructuras Iñaki Arriola, que clama al cielo un acuerdo entre todas las partes) el sistema de nudimotriz para la obtención de energía esta denunciado por la vía penal por prevaricación y no contar con un estudio de Evaluación de Impacto Medioambiental.

El corredor de Sasiola me trae de cabeza, es una obra innecesaria, en su día un argumento de peso era la gran cantidad de camiones de pescado que salían de Ondarroa y atravesaban la localidad de Mutriku, en aquella época Ondarroa tenía una flota de más de 200 embarcaciones, hoy tristemente no superan los 25 barcos, la situación es totalmente distinta, por otra parte ni Mutriku ni Ondarroa cuentan con zonas industriales de relevancia que podrían generar un tráfico importante.

Hace dos años aproximadamente se inauguró un túnel y un puente en la carretera Mutriku-Deba, para quitar el trafico del centro de la localidad. La obra costó más de 2.000.0000 de pts. de las antiguas, si ahora se construye el corredor Mutriku-Sasiola, el túnel y puente quedaran en desuso ¡habría que exigir responsabilidades a los irresponsables que han despilfarrado tantos millones del heraldo público!

Lo coherente sería no construir el corredor, por el gran costo económico, las afeccione medioambientales que conlleva y duplicidad, adecuar la actual carretera con las intervenciones necesarias para hacerla más rápida, con mayor seguridad y dar sentido a la infraestructura realizada del túnel y el puente en Deba.

En mi blog encontrarás artículos sobre el puerto exterior de Mutriku, el corredor de Sasiola y Praleaitz que podrán ayudarte a una compresión más global de la problemática que afecta a esta zona.

Iñaki Garcia Arambarri